Um acidente náutico pressupõe a existência de águas navegáveis, onde circulem embarcações com alguma dimensão. Nas áreas em análise, a probabilidade da ocorrência de acidentes náuticos é, à partida, considerada como nula ou muito reduzida, tendo em conta que, sendo concelhos do interior do país e sem vias náuticas, não apresentam sectores onde esses acidentes possam ocorrer. Todavia, considerando-se que acidentes náuticos podem dizer respeito igualmente a ocorrências com pequenas embarcações e sem rotas comerciais (por exemplo, em provas desportivas ou actividades de lazer, com veículos motorizados ou não).

Tal como nos riscos de acidentes rodoviários e ferroviários, para o risco de acidentes náuticos também não são considerados elementos de vulnerabilidade. Assim, o risco de acidentes náuticos nos concelhos de Mirandela, Bragança e Macedo de Cavaleiros reflecte unicamente a perigosidade derivada de elementos externos à própria condução de veículos náuticos. A este nível, são considerados elementos associados à configuração hidrográfica existente nos três concelhos, assim como a existência de locais potenciais para a prática de actividades náuticas e a perigosidade de alguns elementos climáticos, igualmente analisados no âmbito deste trabalho.

A metodologia utilizada para a elaboração da cartografia contém vários níveis de informação, relacionados com elementos condicionantes de acidentes náuticos, para a determinação da Perigosidade (Figura 21)..

Para a definição da Perigosidade consideram-se as seguintes variáveis:

Cursos de água – indicador da navegabilidade dos cursos de água presentes na área dos concelhos. Para esta variável utilizou-se cartografia impressa e digital, principalmente a Carta Militar de Portugal na escala 1/25.000. Utilizou-se igualmente um modelo digital do terreno, elaborado com base na cartografia de hipsometria (vectorial) com curvas de nível com intervalo de 10 metros;

Rotas de navegação – delimitação das áreas com rotas de navegação náutica nos concelhos, elemento fundamental para a definição da perigosidade de acidentes náuticos;

Provas desportivas – delimitação das áreas com provas desportivas em áreas aquáticas. Elaborada com base na informação fornecida pelos municípios;

Actividades de lazer – delimitação das áreas onde é possível a ocorrência de actividades lúdicas em meio aquático. Para esta variável utilizou-se cartografia impressa e digital, principalmente a Carta Militar de Portugal na escala 1/25.000. Utilizou-se igualmente um modelo digital do terreno, elaborado com base na cartografia de hipsometria (vectorial) com curvas de nível com intervalo de 10 metros;

Perigosidade de nevoeiros – reclassificação de cartografia de perigosidade elaborada neste trabalho.

Tal como se referiu anteriormente, neste tipo de risco tecnológico, não sendo considerada a vulnerabilidade, apenas se considerou a perigosidade como indicador do risco de acidentes náuticos. Deste modo, tratando-se de acidentes que apenas podem ocorrer em áreas com espelhos de água que permitam a deslocação de embarcações, foram definidas essas áreas com vulnerabilidade diferenciada, em função das variáveis analisadas. Nas restantes áreas a vulnerabilidade é nula.

A perigosidade a acidentes náuticos apresenta-se reduzida ao longo dos principais cursos de água, contudo, são consideradas como áreas susceptíveis à ocorrência de acidentes náuticos o sector do rio Tua que se localiza em plena cidade de Mirandela e a barragem do Cachão, que apresentam perigosidade moderada.

No concelho de Macedo de Cavaleiros são definidas como áreas susceptíveis à ocorrência de acidentes náuticos, troços regularizados do rio Sabor (na parte sudeste do concelho), da ribeira de Vale de Moinhos, a albufeira do Azibo e outros pequenos açudes em vários pontos do concelho. À excepção da albufeira do Azibo, onde a perigosidade é moderada, todas essas áreas são definidas com perigosidade reduzida.

No concelho de Bragança são definidas como áreas susceptíveis à ocorrência de acidentes náuticos os troços dos rios principais que apresentam um perfil regularizado, sem rápidos, bem como as albufeiras de serra Serrada e de Gostei. Deste modo, a perigosidade apresenta-se reduzida em troços dos rios Sabor, Onor, Igrejas, Baçal, Fervença, Maçãs e Baceiro. Nas albufeiras de serra Serrada e de Gostei a perigosidade é moderada, uma vez que nesses locais poderá existir maior probabilidade de actividades de lazer.

Carta de ocupação do solo de 1990 modificada, Instituto Geográfico Português, 1990;

Modelo Digital do Terreno, declives e exposições das vertentes e cursos de água com base nas layers “hipsometria” e “hidrografia” provenientes das cartas militares, escala 1/25.000, em formato vectorial, Instituto Geográfico do Exército, 1995;

Cartas militares em formato vectorial, escala 1/25000, Instituto Geográfico do Exército, 1995;

Periódicos regionais, nomeadamente o Mensageiro de Bragança (1940-2007), Notícias de Mirandela (1957-2007), o Cardo (1982-1996) e Jornal Nordeste (1996-2002).